Shanghai Industrial Transformer Co., Ltd. ສະຫນອງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ 80 kVA Transformer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ISTA 2A (0.7G, 2 ຊົ່ວໂມງ), ຖັງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນພາຍໃນ 50kPa, ຫຼັກຖືກລັອກກັບຖານດ້ວຍວົງເລັບຕ້ານການປ່ຽນແປງ. 540kg, 0.18kW ການສູນເສຍບໍ່ມີການໂຫຼດ. ເຫມາະສໍາລັບສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເກາະ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ນີ້ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ 80 kVA Transformer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກ ຈາກ SGOB ຈີນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຝາຖັງ 2.5 ມມ (ມາດຕະຖານ 1.8 ມມ), ແກນ bolted ທີ່ມີການລັອກ epoxy, ແລະຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ISTA 2A (0.7G / 2hrs). ການຂົນສົ່ງບໍ່ເສຍຫາຍໃນທົ່ວ 47 ການຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດ (2024-2025). 540kg. ອອກແບບສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເກາະ, ບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານມາຮອດເສຍຫາຍ.
ໃນປີ 2023, ການສໍາຫຼວດເອກະລາດຂອງ 200 ການຂົນສົ່ງຫມໍ້ແປງການສົ່ງອອກພົບວ່າ: 14% ມາຮອດດ້ວຍການປ່ຽນແປງຫຼັກ (ການເພີ່ມການສູນເສຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດໂດຍ 12-28%), 8% ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາ, ແລະ 6% ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຖັງທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງຢູ່ບ່ອນ. ຫມໍ້ແປງນ້ໍາມັນ 80kva ລົບລ້າງແຕ່ລະໂຫມດຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍຜ່ານວິສະວະກໍາເປົ້າຫມາຍ.
ໝໍ້ແປງມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອຖືຫຼັກຢູ່ໃນບ່ອນ. ໃນລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງ, ການສັ່ນສະເທືອນຕາມແນວຕັ້ງຂອງ 0.5-0.8G ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກແກນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປ່ຽນແນວນອນໃນເວລາທີ່ເຮືອມ້ວນ. ໝໍ້ແປງນ້ຳມັນ 80kva ນີ້ໃຊ້ລອນ M12 ສີ່ອັນເພື່ອຍຶດເອົາຫຼັກໂດຍກົງໃສ່ຖານຖັງ, ບວກກັບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ epoxy ໃນຊ່ອງຫວ່າງ. ຜົນໄດ້ຮັບ: ການເຄື່ອນໄຫວຫຼັກສູນຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການສັ່ນສະເທືອນເຮືອ simulated (ASTM D4169 ລະດັບ II).
ເມື່ອໝໍ້ແປງຖືກຍົກດ້ວຍກະເປົ໋າດ້ານເທິງຂອງມັນ, ນ້ຳໜັກເຕັມຈະບີບອັດລົມທາງລຸ່ມ. ຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານໃຊ້ວົງແຫວນ cardboard ທີ່ບີບອັດຖາວອນ 1-2mm ຫຼັງຈາກຍົກ 10-20. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ວົງຈອນສັ້ນໂດຍ 15-25%. ໄດ້ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ 80 kVA Transformer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກໃຊ້ phenolic resin end-rings pre-compressed ກັບ 85% ຂອງຄວາມສູງຟຣີໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ມີເຄື່ອງຊັກ Belleville ທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວົງຈອນຍົກ. ທົດສອບການຍົກ 50 ຮອບດ້ວຍການສູນເສຍແຮງຍຶດ.
ການວາງຕູ້ຄອນເທນເນີໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1,500kg ໃນຫນ່ວຍລຸ່ມ. ຝາຖັງຂະໜາດມາດຕະຖານ 1.8 ມມ ມີຄວາມດັນຢູ່ທີ່ 800kg. ໝໍ້ແປງນ້ຳມັນ 80kva ນີ້ໃຊ້ເຫຼັກກ້າ 2.5 ມມ (ໜາກວ່າ 39%) ບວກກັບ 8 ແຈ. ການທົດສອບການປວດຢູ່ຫ້ອງທົດລອງ SGS: ຖັງທົນທານຕໍ່ 2,200kg ໂຫຼດຫນ້າທໍາອິດກ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີນ 5mm (ຫນ່ວຍບໍລິການມາດຕະຖານທີ່ 950kg).
ຫນ່ວຍຕົວຢ່າງທົດສອບໂດຍຫ້ອງທົດລອງພາກສ່ວນທີສາມ (SGS Shanghai, ບົດລາຍງານ #TR-80K-2401):
| ໄລຍະການທົດສອບ | ໄລຍະເວລາ | ສະພາບ | ຜົນໄດ້ຮັບ |
|---|---|---|---|
| ການສັ່ນສະເທືອນຮັບປະກັນ | 3 ຊົ່ວໂມງ | 0.4G, ກວາດ 5-200Hz | ບໍ່ມີ fasteners loosened |
| ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ | 4 ຊົ່ວໂມງ | 0.7G, 3-100Hz ແບບສຸ່ມ | ແກນປ່ຽນ <0.2mm (ຈຳກັດ 1mm) |
| ການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ | 2 ຊົ່ວໂມງ | 1.0G, 3-50Hz ແບບສຸ່ມ | ບໍ່ມີນ້ຳມັນຮົ່ວ |
| ເລື່ອນການທົດສອບ | 1 ຢອດ | 200mm ໃສ່ຄອນກີດ (ມຸມ) | Tank dent 1.2mm (ໃນ spec) |
| ການບີບອັດ stack | 24 ຊົ່ວໂມງ | ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ 1,500kg | ການຜິດປົກກະຕິຂອງຖັງ 1.8 ມມ (ຈໍາກັດ 3 ມມ) |
| Transformer body (ແຫ້ງ) | 435 ກິໂລ |
| ການຕື່ມນ້ໍາມັນ (ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ, IEC 60296) | 105 ກິໂລ |
| Skid (ໄມ້ປິ່ນປົວ, ISPM15 ຮັບຮອງ) | 35 ກິໂລ |
| ເຄື່ອງປ້ອງກັນມຸມ + ສາຍຮັດ | 5 ກິໂລ |
| ນ້ຳໜັກການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ (skidded) | 580 ກິໂລ |
| ກະຕ່າໄມ້ (ທາງເລືອກເສີມ) | +65 ກິໂລ |
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ 435 ກິໂລ (ນໍ້າມັນທີ່ຫົດຕົວ, ການປະກາດສິນຄ້າອັນຕະລາຍແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຕ້ອງການ). ຕິດຕໍ່ສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບ IATA.
| ລາຍການ | ວິທີການ | ຍອມຮັບໄດ້ | ປະຕິເສດຖ້າ |
|---|---|---|---|
| ຮອຍແຕກຂອງຖັງ | ແຂບ + ໄມ້ບັນທັດ | ≤ 3mm ຄວາມເລິກ | > 5 ມມ ຫຼື ຮອຍແຕກແຫຼມ |
| ຮອຍເປື້ອນນໍ້າມັນ | ສາຍຕາ + ຜ້າຂາວເຊັດ | ບໍ່ມີ | ຮອຍເປື້ອນປຽກ ຫຼື ຮອຍເປື້ອນ |
| ຍົກມຸມ | ສາຍຕາ | ແນວຕັ້ງ ±5° | ການເຊື່ອມໂລຫະໂຄ້ງຫຼືມີຮອຍແຕກ |
| ພະຍານເປັນພະຍານກ່ຽວກັບ bolts | ສາຍຕາ | ຮຽງເຄື່ອງໝາຍສີ | ສີທີ່ແຕກຫັກ (ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ bolt) |
| ຄວາມສົມບູນຂອງພາເລດ | ສາຍຕາ | ບໍ່ມີກະດານຫັກ | ແຍກມຸມ ຫຼືບ໋ອກຂາດ |
| ລະດັບພະລັງງານ | 80 kVA (ຕໍ່ເນື່ອງ, 50Hz) |
| ແຮງດັນຂັ້ນຕົ້ນ | 10 / 20 kV (± 2 × 2.5% taps) |
| ແຮງດັນຂັ້ນສອງ | 400V (ສາຍ) / 230V (ໄລຍະ) |
| ກຸ່ມ vector | Dyn11 |
| ບໍ່ມີການສູນເສຍການໂຫຼດ (ຮັບປະກັນ) | 0.18 kW |
| ການສູນເສຍການໂຫຼດ @75°C | 1.05 kW |
| ແຮງດັນ impedance | 4.0% (± 10%) |
| ບໍ່ມີການໂຫຼດປັດຈຸບັນ | 1.7% (ສູງສຸດ) |
| ວັດສະດຸ winding | ທອງແດງທີ່ບໍ່ມີອົກຊີເຈນ (ຄວາມບໍລິສຸດ≥99.9%) |
| ວັດສະດຸຫຼັກ | ເຫຼັກກ້າຊິລິຄອນແບບໄຮ-B (23ZH90) |
ສະຖານະການ: ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 80kVA ຖືກສົ່ງໄປສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນອາຟຣິກາ (ປົກກະຕິ 6 ອາທິດ, 3 ຈຸດຈັດການ).
| ໂຄງສ້າງແຂງແຮງ 80kVA (ໜ່ວຍນີ້) | ມາດຕະຖານ 80kVA + ການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ (EXW Shanghai) | $3,050 | $2,400 | |||
| ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຄາດໄວ້ | <2% | 25% (ສະເລ່ຍອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບເສັ້ນທາງອາຟຣິກາ) | |||
| ຄ່າສ້ອມແປງຖ້າເສຍຫາຍ | ບໍ່ມີ | $800 (ການປັບຫຼັກ + ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ) | ຄາດວ່າຄ່າເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງ (10 ໜ່ວຍ) | $610 (0.02 × 10 × $3,050) | $2,000 (0.25 × 10 × $800) |
| ຍອດມູນຄ່າຄາດຄະເນທັງຫມົດ (10 ຫນ່ວຍ) | $30,500 + $610 = $31,110 | $24,000 + $2,000 = $26,000 |
ຫົວໜ່ວຍມາດຕະຖານປະກົດວ່າລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ 2-3 ຫນ່ວຍຕໍ່ 10 ມາຮອດເສຍຫາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແລະການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການຈະລົບລ້າງການປະຫຍັດ. ນີ້ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ 80 kVA Transformer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກສະຫນອງການຈັດສົ່ງທີ່ຄາດຄະເນ - ບໍ່ແປກໃຈ.
| ປາຍທາງ | ປະລິມານ | ເສັ້ນທາງ | ມື້ໂດຍສານ | ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍ |
|---|---|---|---|---|
| Port Moresby, PNG | 4 | Shanghai → ສິງກະໂປ → Port Moresby | 28 | 0 |
| Lagos, ໄນຈີເຣຍ | 6 | Shanghai → Durban → Lagos (ການຂົນສົ່ງ) | 45 | 0 |
| ຈາກາຕາ ປະເທດອິນໂດເນເຊຍ | 8 | Shanghai → Tanjung Priok | 14 | 0 |
| ມະນີລາ, ຟີລິບປິນ | 12 | Shanghai → ມະນີລາ (ໂດຍກົງ) | 10 | 0 |
| Ulaanbaatar, ມົງໂກລີ | 3 | Shanghai → Tianjin → rail to UB | 35 | 0 |
| ໄນໂຣບີ, ເຄັນຢາ | 5 | Shanghai → Mombasa → Nairobi ລົດບັນທຸກ | 50 | 0 |
ລະບຸຫມໍ້ແປງນ້ໍາມັນ 80kva ເມື່ອໂຄງການຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບ:
ສໍາລັບການແຈກຢາຍໃນທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນ 200 ກິໂລແມັດຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງຢູ່ໃນບ່ອນ, ເຄື່ອງຫັນປ່ຽນມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ສໍາລັບທຸກສະຖານະການສົ່ງອອກອື່ນໆ, ໄດ້ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ 80 kVA Transformer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເອກະສານແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງໂຄງການທີ່ຄາດເດົາໄດ້.
